 2008年10月13日(月) ライトの第１位は
『キャットアイ(CAT EYE) LEDライト HL-EL510 HL-EL510』！
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| キャットアイ(CAT EYE) LEDライト HL-EL510 HL-EL510
キャットアイ(CAT EYE)
￥ 5,145（税込）
￥ 2,639（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：2位
カスタマーレビュー数：24
【Product Description】
■路面状況がわかりやすいワイド配光 (HL-EL500比)■超高輝度（1W相当）LEDを採用■Hi/Low2段階切替可能。電池寿命は単3アルカリ電池4本使用でHiモード時約60時間Lowモード時約120時間使用できます。■取付けから電池交換まで工具不要
【くちコミ情報】
点滅しないのは論外
ＬＥＤとしては非常に明るいですが、所詮ＬＥＤでは車のヘッドライトに埋もれてしまいます。点滅モードがあれば、夜の街でもよく目立ちます。本品は自転車用ライトの最重要機能であるポジションランプ機能を満たしていません。また配光もスポット過ぎです。左右方向からの視認性もよくありません。せっかくの高輝度ＬＥＤですが、性能を無駄にしています。自転車用ライトの専門メーカーの製品とは思えません。
安くて明るくて大満足
真っ暗になった後ではなく薄暮の時間帯でも、Ｈｉモードで使用していると、あまりの明るさに、車の運転手だけではなく歩行者や自転車の方も、興味津々な表情をされます。 新製品のＥＬ５２０はもっと明るいそうですが、２００〜３００ｍおきに街灯がある一般的な田舎道では、これで十分です。 充電池が使えないとのことでしたが、パナソニックの数年前発売のニッケル水素電池を使っていますが、最初から問題なく使えました。 充電池が使えるかどうかは、充電池のメーカーや、ＥＬ５１０の製品ロットによるのかもしれません。 初めて自転車用ＬＥＤライトを使ってみたい方や、真っ暗な街灯なしな道を走る方以外は、半額セール（４９％ＯＦＦ）のこの製品は、超お買い得だと思います。
２個とも充電池で使ってます。
この製品は、よく充電池は使用できないと聞きますが、私の場合はＥＬ５１０×２個とＥＬ５２０×２個を妻と私の２台のＭＢで使用してますが、１６本全てサンヨウのエネループを使ってますけど、何の不具合もありません！購入時期もバラバラですのでロットの違いのせいも考えにくいですよね。加工もしてないですし、単に当たり外れあるんでしょうか？ 視力が良くないんで２個点灯で走行するんですけど、明るさは充分ですよ、２０キロくらいのスピードで走るんでしたら歩行者も回避できる余裕の距離で確認できます。
明るいが範囲狭し。TREKには負ける。
つい最近までメインで利用していました。 明かりが乏しい道を延々走らなければいけない、地方在住の自転車通勤者にとって非情に頼りになります。問題は範囲の狭さです。 最近、TREK イオン６ LEDヘッドライトに乗り換えました。 こちらはもう迷惑なぐらいに明るく雨の日でも照らせるのですが、場合によっては対向車に迷惑なので市街地では５１０を使っています。 とりあえずこの２つのライトをそろえておけば悪天候の真っ暗闇でも何とかなります。
確かに明るいが…
中央に集光しすぎで、有効範囲が狭いように感じます。 市街地ならば問題ないのだと思いますが… 結局以前から使っていたHL-EL210と併用しています。 これだとEL210で広範囲を照らし、EL510で真正面を照らせるので 街灯の無い道路でも十分いけます。
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| キャットアイ(CAT EYE) TL-LD130-R 3モードフラッシングライト レッド TL-LD130-R
キャットアイ(CAT EYE)
￥ 1,082（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：4位
カスタマーレビュー数：36
【Product Description】
■ ポケットやカバンに取り付けるクリップ付き
□ サイズ 36.0 X 77.0 X 24.0mm
□ ウエイト 31g (ブラケット含む・電池別 )
□ 光源 レッドLED X3
□ 使用電池 単4形乾電池2本（アルカリ電池推奨）
□ 取付バンド径 直径 約13.0～32.0mm
□ 付属品 C-1クリップ
【くちコミ情報】
シートポストバッグにつけて使用しています。
同じような装備の方に参考になればと装着例をupしてみました。 ロードレーサーを少し前にはじめましたが、夜間など暗い時にしか乗れないので安全のために買いました。当初はサドルの下につけようと思っていましたが、シートポストバッグを装着したため断念。どうしたものかと思いましたが、付属のクリップでシートポストバッグにちょうどよく装着可能でそのまま使用しております。あまり荒れた道は走ってませんが現在のところ外れたりはしておりません。夜間は光っているほうが安心です。
ロードバイクには不向きかも
ロードバイク用に購入したのですが、太ももに当たります。縦にも横にもしてもあたります。斜めにするとあたらないような気がしますが、不恰好ですよね。かばん等に付けるならいいと思いますが。
固定が甘い
被視認性の点では問題無し。100mくらい離れていても十分見える。 問題は固定方法。工具が要らない固定具は振動で外れることがある。強く力を入れてもしっかり固定できない気がする。なぜネジで固定するようにしないんだろうか。固定具を使わずにフック（同梱）を使うこともできるが、こちらも振動に弱く、サドルバッグやメッセンジャーバッグに取り付けても上下動の大きな揺れがあると落ちることがあった。 他の製品にも共通することだが、なぜcateyeは「工具が要らない」固定方法に固執するんだろうか。ワンタッチで取り外しができるからといって駐輪場で着脱する人は少ないだろう。だとしたら、工具不要にするよりしっかりと固定できる方が盗まれにくいと思う。
スイッチ部分が残念
明るさ、電池の持ち、値段、取り付けやすさのバランスは完璧です。 もう少し小さければなおよいとおもいますが、値段を考えれば我慢できるレベル 改善されればと思うのが、スイッチ部分。 on offが長押し 点滅モード切り替えが普通に押すのですが 強度に難ありで、おそらくここが最初に壊れるだろうなの予想どうり 週３回ほどの使用で１年ほどで壊れました せめて３年位持つようにしていただきたい 不良品というほどではないにしても よくあるスライド式のスイッチなら もっと長持ちしそうなのになあ おそらく負担をかけるのは on offの操作の長押しだとおもいます もしかしたら自分だけかもしれないので みんなもチャレンジしていただきたい
満足です
子供の自転車用に購入しました。 三種類の発光、とても喜んでいました。 ただ長押しにて消灯のようですが、子供には 難しいようで、点灯のままであったりして、 ちょっと気を使いますね。 まあ、いたしかたありませんかね。
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| キャットアイ(CAT EYE) LEDライト HL-EL520 HL-EL520
キャットアイ(CAT EYE)
￥ 3,386（税込）
通常1～2月以内に発送
ジャンル内ランキング：14位
カスタマーレビュー数：18
【Product Description】
●ハイパワーLEDとオプティキューブレンズの組み合わせでワイドな配光と抜群の明るさを両立。●点灯と点滅の2モード切替●新型ブラケットを採用し工具不要でオーバーサイズのハンドルにまで簡単に取り付けることが出来ます。●『HL-EL500』に比べ 約1.5倍の明るさ!●防水性能はHL-EL510と同等
【くちコミ情報】
明るいんだけど、暗いんだよね・・・。
ハンドルにHL-EL500と２個取り付けて、EL500の補助灯として使用しています。 照射距離は約8mです。ブラケットは別売りのH-32を使っています。 市街地や住宅街では、EL500＋EL520(点滅)で使用し、市街地を結ぶ郊外の道路や堤防など街灯(外灯)のない道路では、 EL520を点灯して遠方の障害物の発見に使用しています。(イメージ的にはEL520が車のハイビームで、EL500がロービームです) 集光部は円形(使用時は縦長楕円)をしていますが範囲はかなり狭いです。 集光部は明るく、スポット的で30m以上届きますが実用的には10mぐらいでしょうか。 また集光部以外は暗く実用的ではなく、ヘッドライトとしては物足りない照射範囲です。 光色は白で、1500カンデラの明るさとなっていますが、1000カンデラのEL500と変わりません。 照射範囲が狭く路面のデコボコや段差の発見がしにくいので、他のライトと併用をお勧めします。 使用時間は約60時間となっていますが、実用的には半分の30時間程度です。 充電式の電池(エネループ)で使用していますが、問題なく使用できます。 ブラケットの取り付けは簡単ですが、しっかり固定するにはちょっと力が必要で女性の方や握力の弱い人は難しいかもしれません。 別売りのブラケット(H-32)の購入をお勧めします。 LEDライトの中では明るく、遠方を照らすことができるので満足しています。
まあまあ
自転車専用のライトの中では、かなり明るい部類で、街中で使用する分には問題ないでしょう。 しかし、夜の荒川や山道で使うには、ものたりないです。 その際は、Ｌ２Ｄというライトがおすすめです。３倍以上明るいです。 また取り付けもストラップ？に巻きぐせが付くまでは、路面の段差等で、すぐに向きがかわってしまいます。
２連装、エネループで言うことなし
他のレビュアーの方の指摘に従い２連装した。 結果、照らす範囲が原付バイクを凌駕し、 自動二輪並みとなったので満足している。 また、単三電池が付属しているが、 充電池エネループを挿入することに何とか成功。 ただし、無理をすると壊れそうなのでご注意を。
エネループも使えるし、明るいです。
今まで豆球のライトを使っていてとても暗かったでしたが、コイツに換えて正解です。とても明るく今までとは比べ物になりません！ また、エネループも難なく使えますし、夜とても自転車に乗るのが楽しくなりました。あくまでも晴れた日ですけど・・・
点滅モードがあるので夕方や明るい街中は最適です。
EL-510を既に持っていますが、EL-510と違って点滅モードがあるのは便利です。明るいと言っても暗闇ではもう一つ欲しくなります。三洋電機のエネループを入れてみましたがなぜか使用できませんでした。(点灯しませんでした、寸法の問題でしょうか)充電式電池も使用可能にして欲しいです。
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| キャットアイ ホワイトLEDヘッドライト HL-EL500 BK
キャットアイ(CAT EYE)
￥ 5,229（税込）
￥ 2,668（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：38位
カスタマーレビュー数：10
【Amazon.co.jp 商品紹介】
ホワイトLEDヘッドライト
- 新型ハイパワーホワイトLEDを採用。
- 二重の反射鏡＋オプティキューブレンズ(パワーオプティキューブ・レンズテクノロジー)でLEDの光をコントロールし、理想的な配光パターンを実現。両サイドも光る安全設計。
- 抜群の明るさ1000カンデラ以上を実現。
- マグネットスイッチを採用し、突然の雨や波でぬれても大丈夫な30m防水を実現(日常生活時の防水機能)。
- 単3形乾電池4本で、連続使用約60時間。
- ドライバーを使わずに、ハンドルバーに固定。
- H-31ブラケット(オプション)を使用すれば、直径約32mmまでのハンドルバーに取付可能。
【くちコミ情報】
外側への配光が欲しい
明るさは充分ですが、配光が中央に集中しているので、もう少し外側へも配光して欲しいですね。その部分は、他のライトで補って居ますが。
大活躍。満足してます。
ハンドルにHL-EL520と２個取り付けて使用しています。照射距離は約8mです。 市街地や住宅街では、EL500＋EL520(点滅)で使用し、市街地を結ぶ郊外の道路や堤防など街灯(外灯)のない道路では、遠方の障害物の発見がしにくいので、集光部の前方にEL520(点灯)の集光部を合わせるようにして、明るさを確保して使用しています。 集光部は凹の形をしていますが範囲が広く、集光部以外もそこそこの明るさがあります。 市街地や住宅街などで、時速15km h以下の使用では十分な明るさです。 使用時間は約60時間となっていますが、実用的には半分の30時間程度です。 充電式の電池(エネループ)で使用していますが、問題なく使用できます。 防水機能があり雨が降っても大丈夫ですが、衝撃には弱いようです。走行時の衝撃には耐えれますが、落としたりした時の強い衝撃には弱く、一発で壊れます。 スポット機能はありません。光色は白または黄白で個体差があるようです。 ブラケットの取り付けも簡単で、しっかり固定できます。 ブラケットの取り付け時の締め付け次第でライトの首振りの硬さも調整できます。 固体サイズは若干大きめで持ち運びにはやや不便ですが、この明るさを確保できるなら十分妥協できる範囲です。 マウンテンバイクで使用していますが、ロードバイクやクロスバイク等で、時速20km h以上の走行での使用を考えるなら、物足りない明るさです。安全に走行するには追加のライトを取り付けるか、充電式のライトの使用をお勧めします。 今まで数種類の電池式ELDライトを使用しましたが、HL-EL500は集光範囲が大きく、一番明るい為、満足しています。
明るいですがスイッチ不良です。
EL520と同時使用しています。明るさは発色が白い為、EL520より明るく見えます(EL520は黄色よりの発色です）。 EL520との同時使用ではEL520の存在感が無くなる位です。 ただ、中央部以外は光量が少ないように思えます（中央部が白く明るい為）。 遠方を照らす場合はEL520の方が良いように思います。 その為EL500のみの使用では若干不満があり、その他の広角に照らすライトとの同時使用が良いようです。EL520も中央部重視のスポット照射に近いのでEL500+EL520では中央部以外の光量に不満が残りました。 また、私が購入した商品はスイッチの不備があるようで、しばらく正常に使用出来てましたが、先日からスイッチを入れても点灯しなかったり、逆に点灯後スイッチを切っても消えなかったりします。 値段はそこそこしますが機械的な精度はあまり良くないようです。
なぜかHL-EL520より明るい
ロードレーサーで使用しています。HL-EL520（公称約1500カンデラ）と併用目的で購入したのですが、なぜかHL-EL500の方がかなり明るいのです。おそらくは、日本発売が見送られた本機と同型で最強のHL-EL530に、いつかの時点で中身がかわったのではないかと推定しています。 そのため道路の明るさに応じ、EL520点滅＞EL520全点灯＞EL520+EL500全点灯と使い分けています。こうすれば本機で云々されるフルパワー持続時間の短さも問題になりません。
サイド配光ならこれ！
本体のコンパクトさや省電力ならHL-EL510に軍配があがりますが、ライトとしての機能、サイド配光の機能があるというのは特に安全性として特筆すべき点である。 車をはじめとするすべての車両用ライトは視認性をあげるという目的が元々の第一義的にある。暗闇を照らして視界を確保するというのはあくまで二次的な意味であるということから考えると、サイドへの配光はライトの大事な性能のひとつと理解しやすいだろう。 サイドへ配光すれば当然前方への配光はある程度制限される。だがこの強力なLEDライトは前方の視界確保及び、視認性にはなんら不安を覚えることはない。 ただ、ロードなどのスポーツ車につけると何となく精悍さが薄れることはたしかだ。 最近はパナレーサーあたりから一般の乾電池使用でありながらLED強力ライトでサイド配光機能もついたものも出始めている。キャットアイもそうしたラインナップを充実して欲しいとの期待を込めあえて４つ星とした。
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キャットアイ(CAT EYE)
￥ 525（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：31位
カスタマーレビュー数：2
【Amazon.co.jp 商品紹介】
「キャットアイ」社製ライト製品に対応したブラケット。直径22.0mmから26.0mmまでのパイプに対応している。なお、HL-350シリーズ/HL-330H/HL-270/HL-EL400/HL-EL120/HL-EL130/H-19ブラケット使用ライトには対応していない。
【くちコミ情報】
しっかり固定
HL-EL520を購入するにあたり、同時購入しました。 510には標準でついていたものを単品で販売したっていう感じでしょうか。 520の取り付け部品では「走行中、上下に向いてしまうことがある」 という自転車販売サイトの書き込みを信じました。 注文せず、必要であった場合にブラケットのみの注文では送料がかかってしまう価格なので、 保険のつもりで同時購入しました。 さて、これの評価ですが、しっかり固定されます。現在のところ、悪路を走っても 上下に首を振ることなく期待通りです。 新規で520を購入予定とされている方はブラケットも視野に入れてみてはどうでしょうか？
適度なすべりのよさがあれば最高なのですが
こういう単品パーツも買えてしまうのは大助かりです。ブラケットの性能については基本的に満足なのですが、ハンドル径にあわせるためのゴム板とブラケットの滑りが悪く、ライトを上下に首振りさせるのが困難です。もっとも滑りが良すぎて、ライト本体の重みで下を向いてしまうようでは本末転倒なので、望み過ぎなのかなとも思うのですが。ブラケットとゴム板の間に紙でも挟んでみようかな。
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￥ 2,071（税込）
￥ 1,252（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：56位
カスタマーレビュー数：12
【Product Description】
ホワイトＬＥＤを使用した高輝度、低消費電力なデュアルモードライト。単４電池を使用し、２００時間（点滅モード、アルカリ電池使用）可能。点灯／点滅はボタン１つで簡単に切り替え。
【くちコミ情報】
かなり明るい自転車用ＬＥＤ照明装置
キャットアイ製のライトは昔から使用しているが、どんどん 性能が良くなってきている。 本商品も使ってみると、昔と比較して格段に明るさと耐久性、 低電力性が増大していると思う。 点滅版と連続点灯版の２モードに切り替えることがボタン１ つで可能であり、自転車への取り付けも「カチッと式」の着 脱式である。自転車を離れる時は簡単に取り外せるので、盗 難の心配もなくなる。 毎日、通勤（帰宅時）の自転車に使用しているが、他の人か らしたら、眩しいくらいの光が回りにばら撒かれているよう に見えるだろう。自動車の運転者も。はっきりと自転車の存 在を知覚するはずである。 この商品は大変オススメである。。。。。オワリ
僕はここにいるよ！の意思表示に。
お買い物用のフォールディングバイクに使ってます。 街灯のある明るい歩道で、僕はここにいるよ！の意思表示でつけてます。 暗いところでもスピードを出さなければそんなに危なくないかもですね。 夜のお出かけが多い方はコンパクトでももう少し大きめのライトが良いかと思います。
値段の割には
折りたたみ自転車用にと購入しました。 点滅と点灯のボタン1つのシンプルな構造。 今でなんともなく１回の電池交換をしただけです。 点灯する頻度にもよるでしょうが。 写真の様にとりつけるとちょうどセンターにくるので 今の街乗り様のロードにつけていますが、補助ブレーキやベル サイクルコンピュータなどの邪魔にもならずに並んでついています。
大事なお子さんを守る術を身につけさせましょう！
昔の日本は、和と秩序と言うものがしてきたが 最近は歩行者も自転車もオートバイも自動車もマナーが悪くなってきたように感ずる。 夜、部活動などで遅くなるお子さんをお持ちの方にはお勧めします。 自分の身は自分で守ることを、教えて上げましょう！
値段なりです
安い、最低限の機能。目が悪い人でなければ、夜間走行もなんとかなるレベルの明るさかな。これで防水だったら最高なんですけど。
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￥ 1,376（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：632位
カスタマーレビュー数：5
【くちコミ情報】
気に入っていたのに...
工具なしで取り付けできることがアダとなってしまいました。 自分の不注意なのですが、駅に自転車を止めていたら盗まれていました... 電池の持ちが今まで使用してきたものより良く、また派手ではない感じが気に入っていただけに残念です。 点滅の仕方がもう数パターンあっても面白いかな。と思う商品でした。
値段以上の価値がある。
［良い点］ ■デザイン。 個人的な感覚に基づくことではあるが、数あるテールランプの中でも かなり格好良い部類に入るのではないかと思う・・・・。 ■ブラケットの優秀さ。 シートポストの太さを選ばず、特別な加工や工夫をしなくても シートステイにも固定することが出来る。 ■価格なりではあるが、最低限の明るさは確保していると思う。 ■安い。 前述のこと全てを踏まえ、この価格設定は大サービスだと思う。 ［悪い点］ ■強いて言えば、電源が単5電池だということ。 単5の電池はどうしても1本当たりの価格が他の電池に比べて高い。 他のキャットアイ製品や他の自転車用ライトと比べても、 「値段なり」という安っぽさは感じられない。 安い理由はLEDの数とレンズや反射板が無いシンプルな構造だからであって、 ブラケットや全体の質感でコストを削っている訳では無いことが分かる。 総合的に見て値段以上の価値があると感じられたので、星5つ。
ブラケットが大きすぎ
悪い点 ライト自体はコンパクトなんですけど、 ブラケットが大きすぎて 太ももの内側にぶつかります 痛いです サドル付近にはつけられないですね LD130は3モードであったり、クリップタイプのブラケットが付いているのに こっちはなぜ付いてないんでしょうか? 単5電池は結構高いです。 LD130の方が良いです
バーエンドに
ドロップハンドルのバーエンドに装着することでようやく納得。 最初はシートポスト取付だったが、走行中のスイッチＯＮ・ＯＦＦは可能でも点滅・消灯確認ができないのは不安に感じ取り外す。今度はクリップブラケットを追加購入しマジックテープベルトで足首に取り付けたが、点滅・消灯は確認できても装着違和感と傍目が気になりこれも没。 最後にバーエンド差込タイプＬＥＤランプをヒントに右バーエンドにブラケットを固定しライトを取り付けたところ良好な結果を得られました。容易なスイッチＯＮ・ＯＦＦ、安心感の大きい常時点滅確認、後続車へのアピールもいいのでは？と想像しています。夜間走行の安心感が格段にアップしたので大光量タイプへの買い替えは取りやめました。 傍目映りはどうなんでしょうか？「合理的！！」と思ってくれれば嬉しいのですが。
使えて最軽量！
この製品は高輝度LEDを３つ搭載しているにもかかわらず、点灯・点滅時間が長く、しかも同社製品中最軽量である。 ブルベなどの長距離ライドでは夜間も高速度で走行することが多く、当然、安全も確保されなければ意味をなさないが燈火パーツ類でもいくらかでも軽量なほうがいいだろう。 この製品は横方向への照射は期待できないが、後方に関しては使える性能を長時間保持する。ブルベなら打ってつけであるし、ロードのスタイリッシュさをスポイルさせないデザインが結構イケテル。
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キャットアイ(CAT EYE)
（税込）
ジャンル内ランキング：46位
カスタマーレビュー数：8
【Product Description】
●軽量スリムなボディにオプティキューブレンズ3コの高輝度LED を採用しHL―EL120よりも2倍の明るさ
【くちコミ情報】
街乗りのスタンダード的性能
※特徴 ・多少青みがかった白色LEDを三つ搭載、真円状に照射される。 ・スポットライト的に照らされ、広い視野を確保する物では無い為、 ヘッドライトとしては役不足。（光量自体も物足りない） ・ポジションランプo フラッシャーとしての性能は明るさ&電池寿命も含め一級品 以上から、最低でも街灯は照らされている道路向けの明るさ。 ちなみに消灯操作に一癖有り、スイッチ長押しで消灯する仕様 （ただ押しても点灯と点滅の切り替えのみ） ※メリットは以下 ・単三乾電池二本使用の為、交換電源の入手も容易。 ・ハンドル径を問わず、脱着容易なブラケット構造 は複数台のチャリでの使い回しや、ハンドル交換時にも便利 ・薄くて主張しないデザインで、ロードバイクにも違和感無し ・同等価格帯の街乗り向けライトではトップクラスに明るく燃費も良い ロード、クロスバイクの日常用街乗りライトとしては、満足度高し！ オススメです。
コストパフォーマンスを考えると○
普段はロードバイクに乗っていますが、本製品は小径車用に購入しました。 使用感ですが、確かにブラケット差込部分は強度に不安があるものの、 通常の使用では問題ないと感じています。明るさですが、CATEYEのWe では☆一つと なっていて期待してなかった分、意外と明るい事に驚いています。 点灯モードは路面をほんのり照らす程度（10M置きに電灯の設置された都会の側道）、 点滅モードは明るさが点灯の60%位で、対向者へのフラッシング用としては充分な明るさです。 ロードバイク マウンテンバイク等のスポーツ車には例え三台連装しても光量不足です。 なお、こちらは定価ベースでEL-520と倍ほどの開きがあり、コストダウンの分（材質の違いによる） 耐久性や明るさが劣るのはしょうがありません。製造されている場所も、EL-520等上位機種は 国産ですが、廉価系機種は国外が殆どです（本機は Made in Indonesiaと書いてあります）。 一つだけ問題点を挙げるとすれば、ブラケットの取り外し用レバーがライトの真下に位置している為、 かなり押しにくく、指をライトの裏側にぐいっと入れながらライトを引き抜かなければならない事。 女性や指の細い人以外には外しにくい為、☆−１。 ともかく、小径車〜ママチャリ用としては合格です。 つや消しの質感も悪くありませんので是非、どうぞ。
まっくらなサイクリングロードでは不安
街灯のある環境では大きな不満は感じませんが、河川敷のサイクリングロードなどまったく他に光がなく自分の自転車のライトだけで先を見なければいけない環境では光量が足りず不安を感じました。
あえてダメだしさせていただきます
みなさんよい評価が並んでいるようです。私も、使い始めは小さくてそこそこ明るく、被視認性も良いと喜んでいました。しかし裏切られ続け、トータルで同じ商品を３個買うことになった末、ここに辛い評価を書くことになったのは理由があります。本体の下面に付いている爪（ここがブラケットと噛み合い、本体を固定する役目を果たしています）が全ての個体で折れてしまいました。すると最早ブラケットに固定することができず、ただのコンパクトな懐中電灯と相成ってしまったわけです。最初は爪の折れやすさに気付かず、丁寧に扱っていなかったということもあるかも知れません。しかし後の２個は・・・もろすぎます。取れてしまった爪は小さすぎて、再度接着する気にならない物です。脆いなら脆いで注意事項として記載していて欲しいです。また、そこまで気を遣わせる脆さは欠陥商品と言われても仕方ないと思わせます。今では自分の中では、「買ってはいけない」商品となりました。照射性能と価格の比が良かっただけに、本当に悔やまれる商品です。CATEYEさん！強く強く改善を望みます。今は同社のHL-EL520と、なぜか日本では未発売のHL-EL530（わざわざE ayで海外から取り寄せたんですよ）を連装で使っています。これらの商品はブラケットへの装着方式が本商品とは異なっており、うまくいっています。100点満点です。最近新発売のTL-LD1100もすぐに購入しましたが、大変良い製品です。こういった商品群を出せる企業なのですから、きっと改善されるものと期待しつつ今後の動向を見守りたいと思います。
コンパクト＆スタイリッシュの実力派！
ライトの色が少し青紫掛かっていて、純粋に路面を照らすと言う点では若干劣るかもしれませんが、発光色自体は大変美しく対向車や周囲にはかなりのアピールになると思います。 また、側面にも光が洩れるようになっていて横方向の安全性も考慮されております、このサイズからすれば充分な光量で、本体のデザインもコンパクト＆スタイリッシュで大変親しみが湧きます！（私的にはシルバーがオススメ）。 折りたたみ自転車等のコンパクト車に最適だと思います。
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