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最高の出来具合
珍しくカーナンバー1の0 G版で出してくれました!スポンサーデカールはありませんが。今回はなんといってもファンが稼動式になっており、更に違和感のあったフロントダクトがパーツに変更されてます。 フロントはリフティングターンモードに限らず今までのアスラーダを全部こうして欲しかったですね。空中再現の台座も付いてますが正直地味です・・・アスラーダ自体は設定通りの良い出来だと思います!
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【くちコミ情報】
コケん
これはコースアウトを防ぐパーツのようですね。僕は曲げて使ってます。コースアウトはへりますよ。ただ頭の丸いの、取れやすいです。まあ安いからいいんですが。
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【くちコミ情報】
上級者向けのモーター
公式大会で使えるモーター（ﾄﾙｸ、ﾚﾌﾞ、ｱﾄﾐｯｸの三種類で）の中では最速のモーターです。 しかしレブチューンは回転数は多いものの、加速が非常に悪いです。 なので ・なるべく減速しにくく（特にカーブで）、加速しやすいカスタムにする ・なおかつハイスピードでもコースアウトしないようにする ことが大切です。 ちょっとしたカスタムミスで最弱のモーターにもなります。 なので初心者には向きません。 しかし、うまくカスタムすればアトミック、トルクよりも断然速いです。
公式レースの直線重視
公式レースに使用できるモーターの中で１分間に回転する回転数が最も多いモーター。そのため、直線に強いモーターである。 モーターのことはあまりよく分からないのだが、適性電圧・適性付加というものがあり、このモーターはその規定の範囲内であるそうだ。 とにかく公式レースに出るならこのモーターを使うことを勧める。
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【くちコミ情報】
最近のタミヤでは久々のソフトスキンの新作キット
タミヤが久々に放つソフトスキン車輛の新作キットです。この車輛はタミヤからも販売しているI社のキットがありましたが、入手のし難さや、キット自体がベテランであったことから、このような形でのタミヤバージョンの発売は歓迎できるところでしょう。また、フィギュア２体やアクセサリーパーツもついていることから単体でも楽しめるキットでしょう。 さらに欲をいえば、運転者のフィギュアで北アフリカ戦線用のものを別キットでもよいので、出してくれるとmo e ette ですね。
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第1次ミニ四駆ブームを牽引した『ダッシュ!四駆郎』の主人公、日の丸四駆郎の愛車、ダッシュ1号エンペラーがミニ四駆PROになりました。 私はジャパンカップに初めて出場したミニ四駆がエンペラーなので、非常に楽しみです! さあ!皆さんもミニ四駆を走らせてみませんか?
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